連日來，高溫?zé)崂瞬粩嗲忠u，日照進入了“高溫+高濕”的“蒸桑拿”模式。面對酷熱天氣，建設(shè)公司職工們工作“熱度”與溫度一樣不減，在烈日下?lián)]汗施工，戰(zhàn)高溫、保安全、促生產(chǎn)，與時間賽跑，以實際行動保障項目進度和質(zhì)量。
聚焦南沿海公路日鋼段高架工程
“腳下瀝青攤鋪料的溫度已經(jīng)在150℃以上，30℃以上的氣溫對我們來說不算什么了。前期項目受到施工環(huán)境復(fù)雜等因素制約，我們只能是見縫插針的進行施工，隨著這些問題的逐步解決，目前具備了良好的施工條件。天氣雖然炎熱，但正是施工的黃金期，我們將充分利用有利時機，搶抓進度，確保高架橋如期通車?！备笨偣ね踉品钫f。南沿海公路保通便道是為了減少南沿海公路日鋼段高架工程施工對沿線群眾出行的影響修建的保通道路。項目部仔細安排施工計劃，采用分段封閉、多機組攤鋪等方式快速推進項目建設(shè)，克服高溫多雨的作業(yè)環(huán)境，完成了4.6公里的主路面攤鋪，為項目主體施工創(chuàng)造了作業(yè)面。
對焦嵐山疏港高速官山特大橋
在嵐山疏港高速官山特大橋施工現(xiàn)場，施工員郭文琪正在進行日常的巡查，他說：“特大橋建設(shè)既是公司施工實力的展示，也是對自己施工水平的考驗，因此我們嚴格按照計劃施工，各項日常巡查頻率都高于規(guī)范要求，十幾米的墩柱一天要上下好幾個來回，為的就是盡可能的減少各項數(shù)據(jù)誤差。”官山特大橋全長1924m,共54跨，橋跨組合復(fù)雜，跨越多條地方道路、油氣管廊、坪嵐鐵路，因靠近城區(qū)地下管線密集，是嵐山疏港高速項目的關(guān)鍵性控制工程。
定焦沈海高速改擴建兩汾段項目
質(zhì)量是工程建設(shè)的根本，嚴格精準的試驗檢測則是對質(zhì)量的有力保證。自進場以來，沈海高速改擴建兩汾段項目試驗室的檢測人員便穿梭在各個施工點，完成樁基完整性自檢30余次，墩柱保護層厚度及回彈強度10余次，成孔質(zhì)量檢測30余次，混凝土配合比設(shè)計20余次，砂石等原材料做到逐車檢測。試驗室主任劉卓雨說：“目前正是項目大干的有利時節(jié)，我們試驗檢測人員每天都要前往各個施工現(xiàn)場做試驗，烈日下曬上幾個小時也是平常事。試驗檢測關(guān)乎工程建設(shè)質(zhì)量，我們不敢松懈。從最基礎(chǔ)的供應(yīng)原材料環(huán)節(jié)上就開始進行檢驗，嚴格把控各環(huán)節(jié)，才能保證施工質(zhì)量，讓項目成為精品工程?！?/span>
驕陽似火，煉就了鐵軍精神，汗滴晶瑩，灑下的是敬業(yè)情懷。建設(shè)公司的職工們不顧高溫“炙烤”，奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，用實干詮釋使命擔(dān)當(dāng)，為全市公路建設(shè)貢獻力量。
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