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    連日來，高溫?zé)崂瞬粩嗲忠u，日照進(jìn)入了“高溫+高濕”的“蒸桑拿”模式。面對(duì)酷熱天氣，建設(shè)公司職工們工作“熱度”與溫度一樣不減，在烈日下?lián)]汗施工，戰(zhàn)高溫、保安全、促生產(chǎn)，與時(shí)間賽跑，以實(shí)際行動(dòng)保障項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。

    聚焦南沿海公路日鋼段高架工程

    “腳下瀝青攤鋪料的溫度已經(jīng)在150℃以上，30℃以上的氣溫對(duì)我們來說不算什么了。前期項(xiàng)目受到施工環(huán)境復(fù)雜等因素制約，我們只能是見縫插針的進(jìn)行施工，隨著這些問題的逐步解決，目前具備了良好的施工條件。天氣雖然炎熱，但正是施工的黃金期，我們將充分利用有利時(shí)機(jī)，搶抓進(jìn)度，確保高架橋如期通車。”副總工王云奉說。南沿海公路保通便道是為了減少南沿海公路日鋼段高架工程施工對(duì)沿線群眾出行的影響修建的保通道路。項(xiàng)目部仔細(xì)安排施工計(jì)劃，采用分段封閉、多機(jī)組攤鋪等方式快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，克服高溫多雨的作業(yè)環(huán)境，完成了4.6公里的主路面攤鋪，為項(xiàng)目主體施工創(chuàng)造了作業(yè)面。

    對(duì)焦嵐山疏港高速官山特大橋

    在嵐山疏港高速官山特大橋施工現(xiàn)場，施工員郭文琪正在進(jìn)行日常的巡查，他說：“特大橋建設(shè)既是公司施工實(shí)力的展示，也是對(duì)自己施工水平的考驗(yàn)，因此我們嚴(yán)格按照計(jì)劃施工，各項(xiàng)日常巡查頻率都高于規(guī)范要求，十幾米的墩柱一天要上下好幾個(gè)來回，為的就是盡可能的減少各項(xiàng)數(shù)據(jù)誤差?！惫偕教卮髽蛉L1924m,共54跨，橋跨組合復(fù)雜，跨越多條地方道路、油氣管廊、坪嵐鐵路，因靠近城區(qū)地下管線密集，是嵐山疏港高速項(xiàng)目的關(guān)鍵性控制工程。

    定焦沈海高速改擴(kuò)建兩汾段項(xiàng)目

    質(zhì)量是工程建設(shè)的根本，嚴(yán)格精準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測則是對(duì)質(zhì)量的有力保證。自進(jìn)場以來，沈海高速改擴(kuò)建兩汾段項(xiàng)目試驗(yàn)室的檢測人員便穿梭在各個(gè)施工點(diǎn)，完成樁基完整性自檢30余次，墩柱保護(hù)層厚度及回彈強(qiáng)度10余次，成孔質(zhì)量檢測30余次，混凝土配合比設(shè)計(jì)20余次，砂石等原材料做到逐車檢測。試驗(yàn)室主任劉卓雨說：“目前正是項(xiàng)目大干的有利時(shí)節(jié)，我們?cè)囼?yàn)檢測人員每天都要前往各個(gè)施工現(xiàn)場做試驗(yàn)，烈日下曬上幾個(gè)小時(shí)也是平常事。試驗(yàn)檢測關(guān)乎工程建設(shè)質(zhì)量，我們不敢松懈。從最基礎(chǔ)的供應(yīng)原材料環(huán)節(jié)上就開始進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)，才能保證施工質(zhì)量，讓項(xiàng)目成為精品工程?！?/span>

    驕陽似火，煉就了鐵軍精神，汗滴晶瑩，灑下的是敬業(yè)情懷。建設(shè)公司的職工們不顧高溫“炙烤”，奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，用實(shí)干詮釋使命擔(dān)當(dāng)，為全市公路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。