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    連日來，高溫?zé)崂瞬粩嗲忠u，日照進(jìn)入了“高溫+高濕”的“蒸桑拿”模式。面對酷熱天氣，建設(shè)公司職工們工作“熱度”與溫度一樣不減，在烈日下?lián)]汗施工，戰(zhàn)高溫、保安全、促生產(chǎn)，與時(shí)間賽跑，以實(shí)際行動(dòng)保障項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。

    聚焦南沿海公路日鋼段高架工程

    “腳下瀝青攤鋪料的溫度已經(jīng)在150℃以上，30℃以上的氣溫對我們來說不算什么了。前期項(xiàng)目受到施工環(huán)境復(fù)雜等因素制約，我們只能是見縫插針的進(jìn)行施工，隨著這些問題的逐步解決，目前具備了良好的施工條件。天氣雖然炎熱，但正是施工的黃金期，我們將充分利用有利時(shí)機(jī)，搶抓進(jìn)度，確保高架橋如期通車。”副總工王云奉說。南沿海公路保通便道是為了減少南沿海公路日鋼段高架工程施工對沿線群眾出行的影響修建的保通道路。項(xiàng)目部仔細(xì)安排施工計(jì)劃，采用分段封閉、多機(jī)組攤鋪等方式快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，克服高溫多雨的作業(yè)環(huán)境，完成了4.6公里的主路面攤鋪，為項(xiàng)目主體施工創(chuàng)造了作業(yè)面。

    對焦嵐山疏港高速官山特大橋

    在嵐山疏港高速官山特大橋施工現(xiàn)場，施工員郭文琪正在進(jìn)行日常的巡查，他說：“特大橋建設(shè)既是公司施工實(shí)力的展示，也是對自己施工水平的考驗(yàn)，因此我們嚴(yán)格按照計(jì)劃施工，各項(xiàng)日常巡查頻率都高于規(guī)范要求，十幾米的墩柱一天要上下好幾個(gè)來回，為的就是盡可能的減少各項(xiàng)數(shù)據(jù)誤差。”官山特大橋全長1924m,共54跨，橋跨組合復(fù)雜，跨越多條地方道路、油氣管廊、坪嵐鐵路，因靠近城區(qū)地下管線密集，是嵐山疏港高速項(xiàng)目的關(guān)鍵性控制工程。

    定焦沈海高速改擴(kuò)建兩汾段項(xiàng)目

    質(zhì)量是工程建設(shè)的根本，嚴(yán)格精準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測則是對質(zhì)量的有力保證。自進(jìn)場以來，沈海高速改擴(kuò)建兩汾段項(xiàng)目試驗(yàn)室的檢測人員便穿梭在各個(gè)施工點(diǎn)，完成樁基完整性自檢30余次，墩柱保護(hù)層厚度及回彈強(qiáng)度10余次，成孔質(zhì)量檢測30余次，混凝土配合比設(shè)計(jì)20余次，砂石等原材料做到逐車檢測。試驗(yàn)室主任劉卓雨說：“目前正是項(xiàng)目大干的有利時(shí)節(jié)，我們試驗(yàn)檢測人員每天都要前往各個(gè)施工現(xiàn)場做試驗(yàn)，烈日下曬上幾個(gè)小時(shí)也是平常事。試驗(yàn)檢測關(guān)乎工程建設(shè)質(zhì)量，我們不敢松懈。從最基礎(chǔ)的供應(yīng)原材料環(huán)節(jié)上就開始進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)，才能保證施工質(zhì)量，讓項(xiàng)目成為精品工程?！?/span>

    驕陽似火，煉就了鐵軍精神，汗滴晶瑩，灑下的是敬業(yè)情懷。建設(shè)公司的職工們不顧高溫“炙烤”，奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，用實(shí)干詮釋使命擔(dān)當(dāng)，為全市公路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。